L'accident d'avion de la Spanair qui a fait 153 victimes sur l'aéroport de Madrid-Barajas le 20 août 2008

Février 2009

Le groupe touristique espagnol Globalia, propriétaire de la compagnie aérienne Air Europa, tente à coups de campagnes de presse et d’actions menées par ses lobbyistes introduits auprès du ministère espagnol des transports ainsi que des autorités politiques régionales, de casser la situation de monopole dont jouit actuellement sur l'aéroport de Fontarabie/Hondarribia la compagnie aérienne Ibéria. On sait que cette dernière vient de se fondre dans une société commune avec le transporteur britannique British Airways.

Il y a peu de temps de cela, le transporteur charter Spanair, autre utilisateur de Fontarabie/Hondarribia, avait abandonné toute activité sur cet aéroport suite à l’accident ayant fait 153 victimes à l’atterrissage d’un de ses avions sur l’aéroport de Madrid-Barajas le 20 août 2008.  

Cette pression des lobbyistes correspond curieusement avec une réduction en chute libre des activités de l'aéroport de Fontarabie/Hondarribia. (Voir à ce sujet les chiffres sous cette même rubrique de notre site)

                                                             Photo & montage : Sirius  

                 La piste d'atterrissage de l'aéroport d'Hondarribia avant et après l'allongement.
                                     
                                  HALTE À LA DÉMESURE 


Le redémarrage du sempiternel feuilleton de l’allongement de la piste ne rassure pas ceux qui appréhendent la venue massive des compagnies charters sur l’aéroport Hondarribia et s’opposent à laisser transformer cet aéroport situé en plein cœur d’un Bassin de Txingudi fortement urbanisé  en plaque tournante régionale des vols à bas coûts.

Les opposants à l’extension du trafic sur cet aéroport ne sont pas dupes et savent que derrière l’euphémique appellation " Association pour l’encouragement et le développement de l’aéroport d’Hondarribia" (Afodesa) et le subit interventionnisme de l’AENA*, se dissimule en fait un groupement d’acteurs économiques comprenant le trust industriel et commercial MMC (Fagor, Brandt, Eroski,), la banque Kutxa, les organisations patronales Adegi et Elkargi, les élus plus ou moins conservateurs de la Diputación du Guipúzcoa et du Gouvernement basque, ainsi que les ténors de la Chambre de commerce et de la Mairie de Donostia, tous ardents protagonistes de ce projet. 

Les tenants de l’allongement de cette piste et de la modernisation simultanée des infrastructures aéroportuaires reconnaissent en catimini que cette opération doit être menée dans le but essentiel de pouvoir accueillir, à moyen terme, un flux de 1 500 000 passagers/an sur Hondarribia et dissimulent bien entendu cette ambition sous des arguments trompeurs de mise aux normes de la piste. 

En fait, la conception de l’actuelle piste répond parfaitement aux normes internationales, et ce sont bien plus les tailles disproportionnées des aéronefs qui l’empruntent qui font que l’on peut ici parler de démesure !

Ces représentants du monde économique et leurs vassaux se soucient par ailleurs le moins du monde de savoir que ce sont avant tout les riverains du Bassin de Txingudi qui subiront les méfaits d’une extension du trafic aérien en ce lieu hautement urbanisé. Ils se moquent également des conséquences environnementales qu’un allongement de la piste engendrerait et se désintéressent enfin des sentences du monde scientifique qui tombent à la façon d’un couperet en portant un coup idéologique fatal à la relation antinomique que l’humain prédateur entretient avec sa terre nourricière.  

En effet, les scientifiques du monde entier confirment l’aggravation spectaculaire du réchauffement de notre planète et pressent les décideurs d’agir sans timidité et sans délai afin de tenter d’enrayer le dérèglement climatique. Ce dérèglement est en marche et ses conséquences sont difficilement estimables du fait de nos piètres connaissances des phénomènes interactionnels qui vont inéluctablement l’accompagner.

L’heure est donc gravissime et le constat de ces scientifiques est accablant : Notre planète est mise en péril du fait de l’intensification de l’activité humaine et cette activité finira par hypothéquer sérieusement nos chances de survie sur cette terre. 

Ce projet d’allongement de la piste arrive par ailleurs dans un contexte de crise financière et récession économique qui n’épargne aucun pays de cette planète et entraîne, en corrélation avec une prise de conscience générale des problèmes environnementaux auxquels nous sommes confrontés, une chute vertigineuse de la fréquentation de cet aéroport* et des autres.   

Nous voyons donc bien que le seul bon sens voudrait qu’il soit mis un trait final sur ce projet insensé !

* AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea)
* Voir les dernières statistiques de fréquentation sous notre rubrique "Aéroport"

                                                                                 QUESTION
 

                                                              RÉPONSE 

a) Ce pavillon a été construit pour l'Exposition internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes qui s'est tenue à Paris en 1925.

b) Il était le pavillon officiel de la Sté Mauméjean, créateur et producteur de vitraux dont une des usines se trouvait à Hendaye.

Lieu de remise du gain : 64700 Hendaye. Aucune expédition n'est prévue. Le CD pourra, au choix, être glissé dans une boîte aux lettres hendayaise ou être retiré sur la localité. 

Nota: Le(a) gagnant(e) bénéficiera d'une garantie d'anonymat. La participation à ce quiz implique tout renoncement à un recours contentieux dans le cas de contestation des résultats du jeu.

                                                      
                                                                                      Photo : Sirius
       

                                                                                QUESTION

                                                                             VOICI LE CD À GAGNER

                                                  

Lieu de remise du gain : 64700 Hendaye. Aucune expédition n'est prévue. Le CD pourra, au choix, être glissé dans une boîte aux lettres hendayaise ou retiré sur la localité. 

Nota: Le(a) gagnant(e) bénéficiera d'une garantie d'anonymat. La participation à ce quiz implique tout renoncement à un recours contentieux dans le cas de contestation des résultats du jeu.

                                                                                 RÉPONSE

                             L'abbé Aloys Verschaffel (sous la lunette méridienne) entouré de son équipe.

                                                                                      Photo : Sirius       
                    Promeneurs peu intéressés par les bornes mises en place sur le pourtour du Chemin de la baie              

Des bornes aux silhouettes noirâtres, remémorant les morts accidentelles de nos routes nationales viennent d'envahir le pourtour du Chemin de la Baie ainsi que toute la longueur de la plage.

Ces bornes écriteaux, sortes de présentoirs historiques des municipalités du Basssin de Txingudi, reflètent le mauvais goût esthétique qui sied en général si bien à l'industrie du "mobilier urbain" et ajoutent une bonne dose de pollution visuelle à celle déjà existante. Elles n'offrent, en contrepartie de leur laideur, même pas l'intérêt pédagogique que l'on était en droit d'attendre d'elles.

Il suffit de se pencher sur le texte de deux de ces dernières pour s'en convaincre :

"Sokoburu, le nouveau port,

Ni baleines ni sardines, ni thons ni anchois pas plus que merlus. Un nouveau port de 850 bateaux, mais de plaisance, a vu le jour, et une centaine d'autres embarcations attendent encore leur tour.

L'histoire d'Hendaye restera sans doute liée à la mer, mais la pêche n'est plus qu'une affaire d'amateurs."

Quelques centaines de mètres plus loin, sur une autre borne et sous le malencontreux titre "Les touristes passent, le tourisme reste", est rapportée une phrase tronquée et déformée d'un auteur célèbre : "Humble coin de terre et d'eau, qui serait admiré s'il était en Suisse et célébré s'il était en Italie, et qui est inconnu parce qu'il est au Pays Basque"

QUESTION : Quel est le libellé intégral et exact de cette dernière phrase et qui en est l'auteur ?

La première personne qui répondra à cette question sous notre courriel mentionné dans la rubrique "Contact" se verra gratifiée d'une bouteille de Gevrey-Chambertin millésime 1986.

Lieu de remise du gain : 64700 Hendaye. La bouteille ne pourra être expédiée.

Nota: Le(a) gagnat(e) bénéficiera d'une garantie d'anonymat. La participation à ce quiz implique tout renoncement à un recours contentieux dans le cas de contestation des résultats.

REPONSE : La bonne réponse a été apportée le 27.12.08  par Jean-Michel N. , qui gagne la bouteille de Gevrey-Chambertin millésime 1986.

Le libellé intégral et exact de la phrase est : " Cet endroit magnifique et charmant comme tout ce qui a le double caractère de la joie et de la grandeur, ce lieu inédit qui est un des plus beaux que j'aie vus et qu'aucun "tourist" ne visite, cet humble coin de terre et d'eau qui serait admiré s'il était en Suisse et célèbre s'il était en Italie, et qui est inconnu parce qu'il est en Guipuzcoa, ce petit éden rayonnant où j'arrivais par hasard, et sans savoir où j'allais, et sans savoir où j'étais, s'appelle en espagnol Pasages et en français le Passage."

                                                                                                                   Victor Hugo (Extrait du Carnet de voyage, août 1843)